De ce transportul intră la pluriactivitate
Un șofer pe curse internaționale lucrează, prin natura activității, în mai multe state membre. Nu se încadrează la detașarea din art. 12, ci la art. 13 din Regulamentul 883/2004.
CNPP are un formular dedicat: „Cerere pentru societăți comerciale de transport rutier intern și internațional — pluriactivitate", depus prin RODPA1.
Regula de fond: se aplică legislația statului de reședință al șoferului dacă acolo se desfășoară o parte substanțială a activității — testul de 25% din timp și/sau remunerație. Altfel, statul sediului angajatorului. Detalii pe pagina despre pluriactivitate.
Declarația de detașare se face prin IMI, nu prin sistemele naționale
Din 2 februarie 2022, operatorii stabiliți în UE declară detașarea șoferilor exclusiv prin portalul european: postingdeclaration.eu.
Comisia Europeană precizează că, din acea dată, statele membre nu mai au voie să pretindă operatorilor stabiliți în alte state UE folosirea sistemelor naționale. Deci nu mai depuneți SIPSI pentru Franța, ZKO-3 pentru Austria sau Limosa pentru Belgia, pentru șoferi.
Ce operațiuni intră și ce nu intră sub detașare
Intră:
- cabotajul;
- transportul internațional non-bilateral (cross-trade).
Nu intră:
- transportul bilateral;
- tranzitul fără operațiuni de încărcare sau descărcare;
- operațiunile în cont propriu;
- șoferii independenți.
Se depune o declarație per șofer, inclusiv la echipaj dublu.
Ce trebuie să fie în vehicul la control
- copia declarației de detașare din IMI;
- dovada operațiunilor de transport — e-CMR sau echivalent;
- înregistrările tahografului.
Comisia este explicită: autoritățile de control nu pot cere șoferului, la un control rutier, alte documente în afara celor menționate expres. Este util să cunoașteți această regulă când sunteți opriți.
Formularul A1 rămâne însă necesar pentru partea de securitate socială și este verificat separat, inclusiv la controalele efectuate la sediu.
Salariile minime relevante
Pentru transportul de marfă, dacă detașarea se aplică, se datorează salariul din statul-gazdă. Câteva repere oficiale confirmate:
- Germania: minim legal 13,90 EUR/oră din 1 ianuarie 2026;
- Norvegia: transport rutier de marfă 229,00 NOK/oră; transport de persoane cu autocarul 218,62 NOK/oră (rate în vigoare de la 15 iunie 2025).
Olanda sancționează separat partea de transport
Amenzile prevăzute în reglementarea olandeză pentru transport: lipsa declarației de detașare pentru șoferi, 1.500-4.500 EUR; lipsa documentelor la controlul rutier, 8.000 EUR; documente nefurnizate după detașare, 5.000 EUR per lucrător; lipsa documentelor de transport internațional, 8.000 EUR.
De reținut
- Formularul A1 se cere pe pluriactivitate, cu formularul de transport, nu pe detașare.
- Declarația de detașare se face prin IMI, o singură dată per șofer.
- Bilateralul și tranzitul nu se declară.
- În cabină: declarația IMI, dovada operațiunilor, tahograful.
- Dosarul de pluriactivitate durează mai mult — depuneți din timp.